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Pregunta 1 de 30
1. Pregunta
3 punto(s)
Según el Anexo 14 de la OACI, ¿Qué se entiendo por Aeródromo? Seleccione la respuesta correcta.
- a) “Es un área definida de tierra o de agua (edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves”
- b) “Es un área definida sobre la tierra destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves”
- c) “Es un área definida sobre la tierra destinada únicamente a la llegada y salida de aeronaves”
Pregunta 2 de 30
2. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuál es la definición de TODA?
- a) TODA: Take off Distance Available
- b) TODA: Acelerate Stop Distance Available
- c) TODA: Take off Run Available
- d) TODA: Landing Distance Available
Pregunta 3 de 30
3. Pregunta
4 punto(s)
¿Qué expresa el ACN? Seleccione la respuesta correcta:
- a) Expresa la clasificación de una aeronave en relación a su peso y a la resistencia de la superficie en la que opera. Este valor es establecido por el fabricante.
- b) Indica la resistencia de un pavimento y establece el margen de empleo sin restricciones
- c) Expresa la resistencia de un pavimento y su margen de resistencia de temperatura máxima
Pregunta 4 de 30
4. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué tipos de motores puede tener una aeronave?
- Pistón, turborreactor, turbohélice.
- Pistón, turborreactor, motor a gas.
- Pistón, turbohélice y turbo fans.
Pregunta 5 de 30
5. Pregunta
3 punto(s)
Los controles de vuelo primario son:
- Alerones, timón de profundidad y timón de dirección
- Flaps, slats, spoilers
- Alerones, flaps y spoilers.
Pregunta 6 de 30
6. Pregunta
4 punto(s)
Como define la OACI el término AERONAVES:
- Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por aquellas reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
- Toda máquina que pueda sustentarse en la atmósfera por sus propios medios sin ayuda de ninguna fuerza externa.
- Toda máquina capaz de navegar por el aire o, en general, por la atmósfera de un planeta.
Pregunta 7 de 30
7. Pregunta
3 punto(s)
El Derecho Aeronáutico es:
“El conjunto de principios y normas, de derecho público y privado, de orden interno e internacional, que rigen las instituciones y relaciones jurídicas nacidas de la actividad aeronáutica o modificadas por ella.”
- a) Verdadero
- b) Falso
Pregunta 8 de 30
8. Pregunta
3 punto(s)
El Código Aeronáutico rige la aeronáutica civil en el territorio de la República Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre.
- a) Verdadero
- b) Falso
Pregunta 9 de 30
9. Pregunta
4 punto(s)
¿Cual es la Autoridad Aeronáutica en la República Argentina?
- a) Empresa Argentina de Navegación Aérea – EANA
- b) Administración Nacional de Navegación Aérea – ANNA
- c) Administración Nacional de Aviación Civil – ANAC
- d) Aeropuertos Argentina 2000 – AA2000
Pregunta 10 de 30
10. Pregunta
3 punto(s)
¿Los ciclones o centros de baja presión están relacionados con qué condiciones de tiempo?
- A. Tiempo Inestable.
- B. Condiciones de Tiempo variable.
- C. Buenas Condiciones del Tiempo en general.
Pregunta 11 de 30
11. Pregunta
3 punto(s)
Según su altura, las nubes se clasifican en:
- A. Bajas, Medias y Altas.
- B. Horizontales, Medias y de Desarrollo Vertical.
- C. Bajas simples, Medias Compuestas y Altas de desarrollo vertical
Pregunta 12 de 30
12. Pregunta
4 punto(s)
¿Cuáles son las condiciones meteorológicas que una aeronave tiene que evitar y deben ser previstas en toda planificación de un vuelo?
- a) Condiciones de índice de insolación, temperatura y presión.
- b) Condiciones de engelamiento, cortantes de viento, turbulencia severa y tormentas.
- c) Condiciones de gran intensidad de viento, viento cruzado, altas temperaturas.
Pregunta 13 de 30
13. Pregunta
3 punto(s)
¿A cuántos metros equivale una milla náutica?
- a) 1609 mts.
- b) 1852 mts.
- c) 1.52 km.
Pregunta 14 de 30
14. Pregunta
3 punto(s)
Los condicionantes de la navegación aérea son:
- a) Imposibilidad de detención, Autonomía limitada, mayor velocidad y meteorología.
- b) Imposibilidad de detención, autonomía ilimitada, mayor velocidad y precisión.
- c) Imposibilidad de detención, Autonomía limitada, menor velocidad y meteorología.
- d) Imposibilidad de detención, Autonomía limitada, mayor velocidad y altitud.
Pregunta 15 de 30
15. Pregunta
4 punto(s)
Alcance es el tiempo que puede volar un avión con el combustible disponible y Autonomía es la distancia que puede volar un avión con el combustible disponible.
- a) Verdadero
- b) Falso
Pregunta 16 de 30
16. Pregunta
3 punto(s)
“PREVAC es el conjunto de actividades coordinadas que se realizan con la finalidad de eliminar los peligros potenciales de accidentes, generados por los actos inseguros de las personas y las condiciones inseguras de las máquinas y equipos”.
- a) Verdadero.
- b) Falso
Pregunta 17 de 30
17. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuál es la acción fundamental del PREVAC? Seleccione la respuesta correcta:
- a) Implementar el SMS de la organización
- b) Implementar las recomendaciones de la OACI
- c) Detectar y eliminar oportunamente los peligros potenciales de un accidente.
Pregunta 18 de 30
18. Pregunta
4 punto(s)
Seleccione la respuesta correcta:
“El Plan Pre-Accidente, los Informes de Situación Riesgosa (ISR-PNSO) y la transmisión de información son algunas de las herramientas con las que cuenta el PREVAC para llevar a cabo su trabajo.
- Verdadero
- Falso
Pregunta 19 de 30
19. Pregunta
4 punto(s)
Dentro de la Documentación Previa al Vuelo, se contempla:
- a) Solamente información meteorológica y plan de vuelo
- b) Solamente incluye peso, centro de gravedad y mercancías peligrosas
- c) Información Meteorológica, Plan de vuelo, NOTAMS, datos de aeródromos de destino y alternativas, entre otros)
Pregunta 20 de 30
20. Pregunta
3 punto(s)
CARGA DE COMBUSTIBLE
EL NECESARIO PARA LLEGAR A DESTINO + EL NECESARIO PARA LLEGAR A LA ALTERNATIVA MAS LEJANA + 15 minutos MÁS DE AUTONOMÍA A VELOCIDAD DE CRUCERO.
- a) VERDADERO
- b) FALSO
Pregunta 21 de 30
21. Pregunta
4 punto(s)
Completar. Responsabilidad por la prevención de colisión de aeronaves:
VMC:______________________________ de evitar a las demás aeronaves aunque esté volando con un permiso del control de tránsito aéreo. En IMC y fuera de espacios aéreos controlados, ___________________ de evitar las demás aeronaves aplicando separación vertical, con la ayuda del servicio asesor de tránsito aéreo.
- a) El piloto es directamente responsable, el piloto es responsable.
- b) El control transito es directamente responsable, el piloto es responsable.
- c) El piloto es directamente responsable, El control transito es responsable.
- d) El control transito es directamente responsable, El control transito es responsable.
Pregunta 22 de 30
22. Pregunta
3 punto(s)
Vigencia del Plan de Vuelo para todo vuelo IFR y VFR controlado:
- a) 30 minutos
- b) 60 minutos
- c) 45 minutos
Pregunta 23 de 30
23. Pregunta
3 punto(s)
Una carga incorrecta del avión produce ciertas anormalidades. ¿Cuál de las enunciadas es correcta?
- a. Incremento en el consumo de combustible.
- b. Riesgos de tail tipping.
- c. Incrementar el ajuste del trim.
- d. Todas son correctas.
Pregunta 24 de 30
24. Pregunta
4 punto(s)
Si al peso máximo de despegue obtenido le resto el peso operativo total, ¿qué obtengo?
- a. Se obtiene el peso disponible.
- b. Se obtiene la carga comercial (Underload).
- c. Se obtiene la carga comercial permisible.
- d. Se obtiene el peso de despegue.
Pregunta 25 de 30
25. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué significa NOTAM?
- a. Advertencia sobre la terminal aérea.
- b. Noticias para el hombre que vuela.
- c. Noticias para el controlador de tránsito aéreo.
- d. Noticias sobre fenómenos meteorológicos.
Pregunta 26 de 30
26. Pregunta
3 punto(s)
La alternativa de despegue es aquella que siempre tengo que incluir en el despacho por seguridad aérea.
- a. Verdadero
- b. Falso
Pregunta 27 de 30
27. Pregunta
3 punto(s)
Cual es la frecuencia del canal de emergencias VHF:
- a) 121,75 MHz
- b) 121,2 MHz
- c) 121,5 MHz
- d) 121,9 MHz.
Pregunta 28 de 30
28. Pregunta
3 punto(s)
Los servicios normalizados de radionavegación aeronáutica son:
- a) NDB, VOR
- b) ILS, DME
- c) GNSS
- d) Todas las anteriores
Pregunta 29 de 30
29. Pregunta
3 punto(s)
En las balizas de emergencia ELT, la transmisión se realiza en la frecuencia:
- a) 408 KHz
- b) 403 KHz
- c) 406 MHz
Pregunta 30 de 30
30. Pregunta
4 punto(s)
El radar secundario de vigilancia trabaja:
- a) De forma no colaborativa, sin necesidad de equipamiento a bordo.
- b) De forma colaborativa, contando con el equipo transponder a bordo.