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Pregunta 1 de 38
1. Pregunta
2 punto(s)
¿Cómo define la OACI el término AERONAVES?
- a) Toda máquina que pueda sustentarse en la atmósfera por sus propios medios sin ayuda de ninguna fuerza externa.
- b) Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por aquellas reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
- c) Toda máquina capaz de navegar por el aire o, en general, por la atmósfera de un planeta.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 2 de 38
2. Pregunta
2 punto(s)
Los aerodinos son máquinas:
- a) Más pesadas que el aire que poseen alas fijas o rotatorias para generar sustentación.
- b) Más livianas que el aire que poseen alas fijas o rotativas para generar sustentación.
- c) Más livianas que el aire que poseen por lo menos un recipiente con gas en el interior.
- d) Más pesadas que el aire que poseen por lo menos un recipiente con gas en el interior.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 3 de 38
3. Pregunta
2 punto(s)
El tren de aterrizaje de la aeronave se clasifica según donde se encuentren las ruedas. ¿Cuándo definimos a un tren como convencional?
- a) Cuando está formado por el tren principal y la rueda de nariz.
- b) Cuando está formado por el tren principal y una rueda de cola.
- c) Ninguna de las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 4 de 38
4. Pregunta
2 punto(s)
El tren principal es el primero que hace contacto con la superficie en el aterrizaje y el ultimo en hacer contacto en el despeje, es por ello que tiene que encontrarse:
- a) Lo más cerca de la puntera o nariz del avión.
- b) Lo más cerca de los motores ya que hay que evitar que estos hagan contacto con el suelo.
- c) Lo más cerca del centro de gravedad de la aeronave.
- d) En el medio del avión para que los momentos estén compensados y mantener el equilibrio.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 38
5. Pregunta
2 punto(s)
Qué tipo de ala está diseñada para volar en regímenes subsónicos altos.
- a) Ala en flecha
- b) Ala trapezoidal
- c) Ala elíptica
- d) Ala rectangular
Correcto
Incorrecto
Pregunta 6 de 38
6. Pregunta
2 punto(s)
¿Qué tipos de cola puede tener una aeronave?
- a) En cruz, en T, en V y en H.
- b) En cruz, en T y en V.
- c) En T, en V y en H.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 7 de 38
7. Pregunta
2 punto(s)
¿Qué tipos de motores puede tener una aeronave?
- a) Pistón, turborreactor, turbohélice.
- b) Pistón, turborreactor, turbohélice y turbo fan.
- c) Pistón, turbohélice y turbo fan.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 8 de 38
8. Pregunta
2 punto(s)
Un motor a pistón se utiliza en aeronaves de alta performance y que vuelan a gran altura.
- a) Verdadero
- b) Falso
Correcto
Incorrecto
Pregunta 9 de 38
9. Pregunta
2 punto(s)
La aviación comercial, en su afán de reducir el consumo de combustible manteniendo los estándares de seguridad, está tendiendo a que sus aeronaves posean:
- a) 1 motor.
- b) 2 motores.
- c) 3 motores.
- d) 4 motores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 10 de 38
10. Pregunta
2 punto(s)
El peso de la columna de aire sobre una determinada superficie se lo conoce como:
- a) Temperatura atmosférica
- b) Presión atmosférica
- c) Densidad atmosférica.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 11 de 38
11. Pregunta
2 punto(s)
La cantidad de partículas de aire que contiene un cierto volumen se lo define como:
- a) Temperatura atmosférica.
- b) Presión atmosférica.
- c) Densidad atmosférica.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 12 de 38
12. Pregunta
2 punto(s)
Una aeronave que pasa de una atmosfera caliente a una atmosfera fría indicara en su altímetro la misma altura. Sin embargo, la aeronave estará volando:
- a) Más bajo.
- b) A la misma altura.
- c) Más alto.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 13 de 38
13. Pregunta
2 punto(s)
La distancia medida en línea recta desde un punto cualquiera hasta el nivel de la superficie terrestre se la conoce como:
- a) Altura.
- b) Altitud.
- c) Nivel de vuelo (FL)
Correcto
Incorrecto
Pregunta 14 de 38
14. Pregunta
2 punto(s)
Cuando colocamos en la ventana de Kollsman la presion a atmosfera estandar es porque queremos visualizar:
- a) Altura.
- b) Altitud.
- c) Nivel de vuelo
Correcto
Incorrecto
Pregunta 15 de 38
15. Pregunta
3 punto(s)
A medida que ascendemos, la densidad, la presión y la temperatura atmosférica:
- a) Aumentan.
- b) Disminuyen.
- c) Permanecen constantes.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 16 de 38
16. Pregunta
3 punto(s)
La ecuación de Bernoulli se utiliza para regímenes de vuelo:
- a) Mayores a 0,5 MACH.
- b) Iguales a 0,5 MACH.
- c) Menores o iguales a 0,5 MACH.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 17 de 38
17. Pregunta
3 punto(s)
La ecuación de Bernoulli establece que la energía que posee un fluido:
- a) Aumenta con la velocidad
- b) Disminuye con la distancia
- c) Permanece contante a lo largo de su recorrido.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 18 de 38
18. Pregunta
3 punto(s)
La capa limite es la zona del ala donde la corriente del aire tiene una velocidad que va desde 0 al 99% sobre la corriente libre del aire.
- a) Verdadero
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 19 de 38
19. Pregunta
3 punto(s)
El punto donde se divide el flujo laminar con el turbulento se llama:
- a) Punto de transmisión
- b) Punto de choque
- c) Punto de transición.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 20 de 38
20. Pregunta
3 punto(s)
El número de Reynolds permite conocer la altura del punto de transición.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 21 de 38
21. Pregunta
3 punto(s)
El ángulo de ataque es el ángulo formado entre:
- a) El eje longitudinal del avión y el viento relativo
- b) La cuerda aerodinámica y el viento relativo.
- c) La cuerda aerodinámica y el terreno.
- d) El eje longitudinal del avión y el viento relativo.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 22 de 38
22. Pregunta
3 punto(s)
Un perfil alar genera mayor sustentación si tiene:
- a) Mayor espesor.
- b) Menor espesor.
- c) El espesor del perfil no influye en la fuerza de sustentación.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 23 de 38
23. Pregunta
3 punto(s)
Para aumentar el coeficiente de sustentación (CL) debemos:
- a) Aumentar la velocidad de la aeronave.
- b) Aumentar el ángulo de ataque de la aeronave.
- c) El CL es constante y no se puede modificar.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 24 de 38
24. Pregunta
3 punto(s)
Para que una aeronave pueda reducir velocidad sin perder sustentación deberá:
- a) Reducir el coeficiente de Resistencia (CD)
- b) Disminuir el ángulo de ataque.
- c) Aumentar el ángulo de ataque.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 25 de 38
25. Pregunta
3 punto(s)
Un perfil simétrico no genera sustentación, si este no posee cierto ángulo de ataque
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 26 de 38
26. Pregunta
3 punto(s)
La Resistencia que producen todos los componentes que no generan sustentación en el avión se la conoce como:
- a) Resistencia inducida.
- b) Resistencia parásita.
- c) Ambas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 27 de 38
27. Pregunta
3 punto(s)
El punto de menor Resistencia total se lo conoce como:
- a) Fineza máxima.
- b) Fineza mínima
- c) Ninguna de las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 28 de 38
28. Pregunta
3 punto(s)
Que tipo de motores utiliza combustible del tipo AVGAS 100 LL?
- a) Turbohélices.
- b) Motores a pistón.
- c) Turborreactores.
- d) Turbofan
Correcto
Incorrecto
Pregunta 29 de 38
29. Pregunta
3 punto(s)
Los controles de vuelo primario son:
- a) Alerones, timón de profundidad y timón de dirección
- b) Flaps, slats, spoilers
- c) Alerones, flaps y spoilers.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 30 de 38
30. Pregunta
3 punto(s)
Los aspiradores y sopladores de capa límite se utilizan para atrasar el punto donde la capa limite pasa de ser laminar a turbulenta.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 31 de 38
31. Pregunta
3 punto(s)
Los flaps se utilizan para:
- a) Aumentar la sustentación mediante el aumento del CL.
- b) Aumentar el coeficiente de resistencia (CD) para poder maniobrar mejor en el despegue y aterrizaje.
- c) Para frenar a la aeronave una vez que la misma toca tierra en el aterrizaje.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 32 de 38
32. Pregunta
3 punto(s)
El dispositivo que al extenderse completamente sirve como freno de vuelo se lo conoce como:
- a) Flap.
- b) Slat.
- c) Spoiler.
- d) Winglet.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 33 de 38
33. Pregunta
3 punto(s)
Las 4 fases del ciclo OTTO son:
- a) Compresión- expansión – admisión – escape
- b) Compresión – admisión- expansión- escape
- c) Admisión- compresión- expansión – escape
Correcto
Incorrecto
Pregunta 34 de 38
34. Pregunta
3 punto(s)
¿En qué etapa del ciclo OTTO ingresa al cilindro la mezcla de aire y combustible?
- a) Compresión
- b) Expansión
- c) Admisión
- d) Escape
Correcto
Incorrecto
Pregunta 35 de 38
35. Pregunta
3 punto(s)
¿En qué etapa del ciclo OTTO se transmite el torque hacia el cigüeñal?
- a) Compresión
- b) Expansión
- c) Admisión
- d) Escape
Correcto
Incorrecto
Pregunta 36 de 38
36. Pregunta
3 punto(s)
El momento de fuerza que ejerce un motor sobre el cigüeñal o eje de transmisión se lo define como:
- a) Par motor o torque
- b) Trabajo
- c) Potencia
Correcto
Incorrecto
Pregunta 37 de 38
37. Pregunta
3 punto(s)
El carburador se lo utiliza para:
- a) Regular las RPM del motor.
- b) Administrar la mezcla de aire y combustible hacia los cilindros.
- c) Refrigerar al motor.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 38 de 38
38. Pregunta
3 punto(s)
¿Que se produce en el carburador cuando las condiciones atmosféricas son propicias a que se forme hielo en el interior?
- a) Engelamiento por hielo por vaporización de combustible
- b) Engelemiento por hielo por aceleración
- c) Engelamiento por hielo de impacto
Correcto
Incorrecto