Examen Final NAVEGACIÓN | DAE Alfa 2022
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- Pregunta 1 de 40
1. Pregunta
2 punto(s)Se denomina navegación aérea al proceso de dirigir el movimiento de una aeronave de un lugar a otro, pudiendo determinar en todo momento su posición geográfica, predecir la hora de llegada a los distintos puntos a sobrevolar y al destino, en el menor tiempo posible y con el menor consumo de combustible.”
CorrectoIncorrecto - Pregunta 2 de 40
2. Pregunta
2 punto(s)Los condicionantes de la navegación aérea son 4: imposibilidad de detención, autonomía ilimitada, meteorología adversa y alto consumo de combustible.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 3 de 40
3. Pregunta
3 punto(s)La navegación a la estima es aquella que:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 4 de 40
4. Pregunta
2 punto(s)Las “dimensiones de la navegación aérea” son 4: posición, dirección, distancia y tiempo.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 5 de 40
5. Pregunta
3 punto(s)En Cartografía, se denominan círculos mayores a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 6 de 40
6. Pregunta
2 punto(s)Todos los meridianos convergen en dos puntos, llamados Polos (Norte y Sur), que no tienen relación con los polos norte y sur magnéticos, ya que el eje magnético está desviado con respecto al eje o meridiano geográfico.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 7 de 40
7. Pregunta
3 punto(s)¿Cuál es el valor máximo de latitud (en grados angulares medidos desde el Ecuador), con que se expresan los paralelos?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 8 de 40
8. Pregunta
2 punto(s)Se define como Longitud a la “distancia en grados, minutos y segundos que hay con respecto al meridiano de referencia (meridiano de Greenwich). La longitud puede ser este u oeste.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 9 de 40
9. Pregunta
3 punto(s)Las coordenadas geográficas están expresadas en grados sexagesimales, los cuales a su vez están formado por:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 10 de 40
10. Pregunta
3 punto(s)Se denomina declinación magnética a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 11 de 40
11. Pregunta
3 punto(s)Las líneas isógonas, isogónicas o ánogas son aquellas líneas formadas por la unión de puntos sobre la superficie terrestre con igual:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 12 de 40
12. Pregunta
2 punto(s)La diferencia angular entre norte magnético y geográfico se denomina “declinación magnética”.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 13 de 40
13. Pregunta
3 punto(s)Una milla náutica (NM), equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 14 de 40
14. Pregunta
2 punto(s)Según la Conversión de Chicago de 1944, a fin de facilitar los cálculos de distancia, se estableció la equivalencia de la milla náutica con la milla terrestre, siendo ambas indistintamente utilizadas.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 15 de 40
15. Pregunta
3 punto(s)Por definición, un Huso horario es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 16 de 40
16. Pregunta
2 punto(s)El antimeridiano de Greenwich (meridiano 180°) es utilizado como referencia para el establecimiento de la Línea internacional de cambio de fecha.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 17 de 40
17. Pregunta
2 punto(s)En las comunicaciones entre el avión y el control de tránsito aéreo, los horarios normalmente son expresados en horarios UTC.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 18 de 40
18. Pregunta
3 punto(s)El huso horario actual utilizado en la República Argentina es UTC -4.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 19 de 40
19. Pregunta
2 punto(s)Se denomina crepúsculo civil vespertino al rango de tiempo entre la puesta del sol y el momento en que éste se encuentra a 6° por debajo de la línea del horizonte
CorrectoIncorrecto - Pregunta 20 de 40
20. Pregunta
3 punto(s)¿Con qué otro nombre también se conoce vulgarmente el horario UTC?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 21 de 40
21. Pregunta
2 punto(s)Por definición, la Velocidad Verdadera (TAS – True air speed) es la verdadera velocidad de desplazamiento de la aeronave dentro de la masa de aire donde vuela.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 22 de 40
22. Pregunta
2 punto(s)El motivo principal por el cual la velocidad indicada IAS, disminuye conforme el avión asciende, es por la menor temperatura del aire.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 23 de 40
23. Pregunta
2 punto(s)Se denomina “deriva” al error angular producido por el viento lateral.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 24 de 40
24. Pregunta
3 punto(s)La distancia vertical real entre la aeronave y la pista de aterrizaje, se denomina:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 25 de 40
25. Pregunta
3 punto(s)Qué altitud es extremadamente importante considerar, particularmente cuando se opera en aeródromos de gran elevación y alta temperatura ambiente:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 26 de 40
26. Pregunta
3 punto(s)Por definición, un radiofaro omnidireccional basado en tierra, que emite señales de radiofrecuencia con indicación de azimut, utilizado como ayuda a la navegación aérea es un:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 27 de 40
27. Pregunta
2 punto(s)El NDB se caracteriza por tener largo alcance, pero también por ser afectado por las descargas eléctricas del ambiente y otros efectos atmosféricos, como por ejemplo el “efecto noche”.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 28 de 40
28. Pregunta
2 punto(s)Se conoce como “efecto noche” al rebote de la señal emitida por el NDB en la ionósfera.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 29 de 40
29. Pregunta
3 punto(s)La transmisión de la señal de un NDB posee una modulación AM que permite la identificación de la señal por medio de audio, el cual se realiza mediante 1, 2 o 3 letras en código Morse.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 30 de 40
30. Pregunta
3 punto(s)Por definición, la posición relativa del avión con respecto a la emisora, es sinónimo de:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 31 de 40
31. Pregunta
3 punto(s)Siendo tanto el NDB como el VOR radiofaros onmidireccionales basados en tierra y que se usan como ayuda a la navegación, ¿cuál es la particularidad de la señal emitida desde un VOR?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 32 de 40
32. Pregunta
2 punto(s)El “cono de confusión” de un VOR es un sector sobre la estación VOR donde la marcación es más precisa y mucho más estable que a distancias mayores.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 33 de 40
33. Pregunta
3 punto(s)¿Dónde se puede consultar el alcance y restricciones de una estación VOR?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 34 de 40
34. Pregunta
2 punto(s)El DME es un sistema que permite la medición de distancias oblicuas (avión – antena transmisora) y conocer la velocidad de navegación sobre el terreno.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 35 de 40
35. Pregunta
2 punto(s)Por definición, un ADF es un “sistema de ayuda a la aproximación y aterrizaje que da indicación de alineación con el eje de pista y de senda de planeo hacia la zona de toque de la misma.”
CorrectoIncorrecto - Pregunta 36 de 40
36. Pregunta
3 punto(s)Un DME que forma parte de un sistema ILS, está acoplado a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 37 de 40
37. Pregunta
3 punto(s)Los ILS se clasifican en tres categorías:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 38 de 40
38. Pregunta
2 punto(s)El GNSS (del inglés Global Navigation Satelite System), es un sistema satelital que proporciona, de manera global, Posicionamiento geoespacial tridimensional, Navegación y Hora.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 39 de 40
39. Pregunta
3 punto(s)¿Qué cantidad de satélites mínimas de satélites se necesita para determinar una posición tridimensional con precisión?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 40 de 40
40. Pregunta
2 punto(s)La diferencia distintiva entre un sistema de posicionamiento global (ej: GPS) y el sistema global de navegación por satélite GNSS, es:
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