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Pregunta 1 de 20
1. Pregunta
5 punto(s)
¿Cuáles son los tipos de desorientación espacial más comunes?
- a) No reconocida, reconocida e indiferente.
- b) Leve y peligrosa.
- c) No reconocida, reconocida e incapacitante.
- d) Solo hay un tipo de desorientación espacial.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 2 de 20
2. Pregunta
5 punto(s)
¿Como se clasifican los instrumentos, según TVI?
- a) De control y de potencia.
- b) De potencia y de vuelo.
- c) De control y de vuelo.
- d) De control y de comportamiento.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 3 de 20
3. Pregunta
5 punto(s)
No importa cuál sea el método de crosscheck que utilice, debe centrar el 90% del control en el Horizonte Artificial y el resto dividirlo entre los demás instrumentos
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 4 de 20
4. Pregunta
5 punto(s)
¿En cuales de los siguientes instrumentos se observa la información del VOR?
- a) RMI y HSI.
- b) CDI y HSI.
- c) HSI solo cuando el RMI se encuentra fuera de servicio.
- d) HSI, RMI y CDI.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 20
5. Pregunta
5 punto(s)
¿Cuál es el régimen de giro en un viraje clase I?
- a) Régimen de giro de 1,5º por segundo.
- b) Giro de 90º en 1 minuto.
- c) Régimen de giro de 3º por segundo.
- d) Giro de 180 º en 2 minutos.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 6 de 20
6. Pregunta
5 punto(s)
¿Qué grado de desviación representan 2 puntos de la barra de desviación lateral del HSI en función VOR e ILS respectivamente?
- a) 1º y 0,25º.
- b) 2º y 0,25º.
- c) 2º y 1º.
- d) 4º y 0,5º.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 7 de 20
7. Pregunta
5 punto(s)
¿En el RMI, que indica la cola de la aguja en función VOR?
- a) Posición relativa de la estación con respecto a la aeronave.
- b) Posición relativa de la aeronave con respecto al ILS.
- c) Radial sobre el cual se encuentra la aeronave.
- d) Curso a colocar para volar directo a la estación.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 8 de 20
8. Pregunta
5 punto(s)
La MDA (Minimum Descent Altitude) o altitud mínima de descenso es la mínima altitud a la que se puede descender en una aproximación de no precisión.
- a) Verdadero
- b) Falso
Correcto
Incorrecto
Pregunta 9 de 20
9. Pregunta
5 punto(s)
¿Cuál es la velocidad máxima a mantener en un circuito de espera con nivel de vuelo FL 170?
- a) 160 kts.
- b) 180 kts.
- c) 210 kts
- d) 240 kts.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 10 de 20
10. Pregunta
5 punto(s)
¿Qué procedimiento utilizaría para incorporarse a un circuito de espera sobre el radial
R310, virajes por derecha?
- a) Directa.
- b) Opuesta paralela.
- c) Gota de agua.
- d) Se puede utilizar cualquiera de los tres.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 11 de 20
11. Pregunta
5 punto(s)
¿Que rumbo aproximado debe colocar para interceptar el radial 270 en alejamiento?
- a) Rumbo 315º hasta interceptar el radial.
- b) Rumbo 270º hasta interceptar el radial.
- c) Rumbo 180º hasta interceptar el radial.
- d) Rumbo 010º por 2’, luego rumbo 150º hasta interceptar el radial.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 12 de 20
12. Pregunta
5 punto(s)
¿Qué procedimiento debe seguir para interceptar el radial R330 acercamiento?
- a) Colocar rumbo 030º por 1’, luego proceder como una interceptación directa.
- b) Colocar rumbo 330º hasta pasar lateral a la estación, volar 2’ y proceder como una interceptación directa.
- c) Una vez que se está en alejamiento por un radial no se puede interceptar otro en acercamiento.
- d) Volar 1’ con rumbo a la estación y posterior realizar una interceptación directa.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 13 de 20
13. Pregunta
5 punto(s)
¿Que rumbo aproximado debe colocar para interceptar el radial R 300 a 20 millas si se
encuentra volando en el radial 180 a 40 millas de la estación?
- a) Rumbo 010º.
- b) Rumbo 090º.
- c) Rumbo 340º.
- d) Rumbo 190º.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 14 de 20
14. Pregunta
5 punto(s)
En caso de perder la indicación del GS en una aproximación ILS, se puede continuar
utilizando los mínimos de una aproximación de no precisión.
- a) Verdadero
- b) Falso
Correcto
Incorrecto
Pregunta 15 de 20
15. Pregunta
5 punto(s)
¿Cuál es la diferencia entre una aproximación de precisión y una de no precisión?
- a) La de precisión posee DME y la de no precisión no.
- b) La de precisión posee DA y la de no precisión DH.
- c) La de precisión posee senda de planeo y la de no precisión no.
- d) En la aproximación de precisión no se puede realizar circulación visual.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 16 de 20
16. Pregunta
5 punto(s)
¿En una aproximación de precisión, en qué condiciones deberá hacer un Go-Arround?
- a) Cuando alcanzados los mínimos no vea la pista ni las luces de pista.
- b) Cuando se encuentre por debajo de 1000 ft y más de un punto arriba/abajo del indicador de senda de planeo o más de dos puntos en la barra de desviación lateral.
- c) Cuando establecido en la GS posea un régimen de descenso mayor de 1000 ft/min.
- c) Cuando establecido en la GS posea un régimen de descenso mayor de 1000 ft/min.
- d) Todas las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 17 de 20
17. Pregunta
5 punto(s)
Un Arco DME “15 NM PAL” , se interpreta como:
- a) Una distancia de 15 NM a recorrer desde el VOR PAL.
- b) Un anticipo de 15 NM para entrar al VOR PAL.
- c) Un arco de 15 NM de radio con centro en el VOR PAL.
- d) Un arco de 15 NM de diámetro con centro en el VOR PAL.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 18 de 20
18. Pregunta
5 punto(s)
Existen efectos producidos por la hélice de la aeronave, como por ejemplo el efecto del torque, el efecto espiral, la acción giroscópica y el Factor P, que pueden afectar el control del avión durante el vuelo por instrumentos.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 19 de 20
19. Pregunta
5 punto(s)
Cuál es el último punto para incorporarse a una aproximación por instrumentos:
- a) IAF.
- b) FAF.
- c) 1000 ft sobre los mínimos de la carta.
- d) No hay restricciones para incorporarse a una final de aproximación por instrumentos.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 20 de 20
20. Pregunta
5 punto(s)
Una pista que posee marcación eje de pista, números de dirección de cabecera, peines principales, línea de umbral y peines secundarios es considerada una pista
- a) Básica
- b) De Precisión
- c) De No Precisión
Correcto
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