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Pregunta 1 de 30
1. Pregunta
3 punto(s)
¿De qué factores depende la desorientación espacial?
- a) Ilusión.
- b) Duración.
- c) Distracción.
- d) Todas las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 2 de 30
2. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuáles son los tipos de desorientación espacial más comunes?
- a) No reconocida, reconocida e indiferente.
- b) Leve y peligrosa.
- c) No reconocida, reconocida e incapacitante.
- d) Solo hay un tipo de desorientación espacial.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 3 de 30
3. Pregunta
3 punto(s)
¿Cómo se pueden reducir los efectos de la desorientación espacial?
- a) Admitiendo el problema y confiando en los instrumentos de vuelo.
- b) No hace falta admitir el problema, esto produce desconfianza en sí mismo.
- c) Si vuela en tripulación, comunicarlo.
- d) A y C son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 4 de 30
4. Pregunta
3 punto(s)
¿Cómo se clasifican los instrumentos, según TVI?
- a) De control y de potencia.
- b) De potencia y de vuelo.
- c) De control y de vuelo.
- d) De control y de comportamiento.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 30
5. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuáles de los siguientes instrumentos son considerados de comportamiento?
- a) Horizonte artificial e indicador de potencia.
- b) RMI, HSI y DME.
- c) Altímetro, variómetro y velocímetro.
- d) RMI, variómetro y velocímetro.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 6 de 30
6. Pregunta
3 punto(s)
La fatiga y la falta de descanso pueden contribuir a la desorientación espacial.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
- c) No, si tomamos estimulantes para combatir la fatiga.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 7 de 30
7. Pregunta
3 punto(s)
No importa cuál sea el método de crosscheck que utilice, debe centrar el 90% del control en el Horizonte Artificial y el resto dividirlo entre los demás instrumentos.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 8 de 30
8. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuál es la máxima inclinación alar recomendada en vuelo por instrumentos?
- a) 20º.
- b) 25º.
- c) 30º.
- d) No hay una máxima inclinación alar recomendada.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 9 de 30
9. Pregunta
3 punto(s)
Se entiende por Gradiente de Ascenso:
- a) Los cambios de nivel o altitud en relación a la distancia que recorre la aeronave sobre el terreno.
- b) Los cambios de nivel o altitud en relación al tiempo.
- c) La velocidad de la aeronave con respecto a los obstáculos del terreno.
- d) La mínima altura que se debe tener para librar un obstáculo del terreno.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 10 de 30
10. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuál es el régimen de giro en un viraje clase I ?
- a) Régimen de giro de 1,5º por segundo.
- b) Giro de 90º en 1 minuto.
- c) Régimen de giro de 3º por segundo.
- d) Giro de 180 º en 2 minutos.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 11 de 30
11. Pregunta
3 punto(s)
Al aumentar la altitud/nivel de vuelo, nuestra TAS se incrementa respecto de la IAS.
- a) Falso.
- b) Se transforma en GS.
- c) Aumenta a razón de 2% cada 1000 ft aproximadamente.
- d) Con niveles de vuelo no se utiliza TAS.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 12 de 30
12. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué grado de desviación representa 1 punto del indicador del GS del HSI en función ILS?
- a) 1º
- b) 2º
- c) 0,7 º
- d) 0,5 º
Correcto
Incorrecto
Pregunta 13 de 30
13. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué grado de desviación representan 2 puntos de la barra de desviación lateral del HSI en función VOR e ILS respectivamente?
- a) 1º y 0,25º.
- b) 2º y 0,25º.
- c) 2º y 1º.
- d) 4º y 0,5º.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 14 de 30
14. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué distancia indicará el DME?
- a) Distancia directa entre la aeronave y la estación.
- b) Distancia sobre el terreno entre la aeronave y la estación.
- c) Distancia entre dos radioayudas.
- d) El DME no indica distancias.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 15 de 30
15. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuáles de las siguientes características corresponden a un circuito de espera estándar?
- a) Patas de 1‘, viraje estándar por izquierda.
- b) Patas de 1’30 “, viraje estándar por derecha.
- c) Patas de 1’, viraje estándar por derecha.
- d) Patas de 1’, viraje medio estándar por derecha.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 16 de 30
16. Pregunta
3 punto(s)
¿Cuál es la velocidad máxima a mantener en un circuito de espera con nivel de vuelo FL 050?
- a) 160 kts
- b) 180 kts.
- c) 210 kts
- d) 240 kts.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 17 de 30
17. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué procedimiento utilizaría para incorporarse a un circuito de espera sobre el radial R210, virajes por derecha?
- a) Directa.
- b) Opuesta paralela.
- c) Gota de agua.
- d) Se puede utilizar cualquiera de los tres.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 18 de 30
18. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué rumbo aproximado debe colocar para interceptar el radial 150 en acercamiento?
- a) Rumbo 030º/045º hasta interceptar el radial.
- b) Rumbo 270º hasta interceptar el radial.
- c) Realizar una interceptación indirecta.
- d) Rumbo 010º por 2’, luego rumbo 150º hasta interceptar el radial.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 19 de 30
19. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué procedimiento debe seguir para interceptar el radial R040 acercamiento?
- a) Colocar rumbo 030º por 1’, luego proceder como una interceptación directa.
- b) Colocar rumbo 040º hasta pasar lateral a la estación, volar 2’ y proceder como una interceptación directa
- c) Una vez que se está en alejamiento por un radial no se puede interceptar otro en acercamiento.
- d) Volar 1’ con rumbo a la estación y posterior realizar una interceptación directa.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 20 de 30
20. Pregunta
3 punto(s)
¿Qué rumbo aproximado debe colocar para interceptar el radial R090 a 40 millas si se encuentra volando en el radial 180 a 20 millas de la estación?
- a) Rumbo 090º.
- b) Rumbo 230º.
- c) Rumbo 065º.
- d) Rumbo 350º.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 21 de 30
21. Pregunta
4 punto(s)
¿Qué pendiente posee la senda de planeo de un ILS?
- a) Entre 2,5º y 3,5º.
- b) Entre 5,5º y 7,5º.
- c) 1,5º a cada lado del LOC.
- d) Posee varias pendientes de acuerdo al tipo de aeronave.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 22 de 30
22. Pregunta
4 punto(s)
¿Cuál es la diferencia entre una aproximación de precisión y una de no precisión?
- a) La de precisión posee DME y la de no precisión no.
- b) La de precisión posee DA y la de no precisión DH.
- c) La de precisión posee senda de planeo y la de no precisión no.
- d) En la aproximación de precisión no se puede realizar circulación visual.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 23 de 30
23. Pregunta
4 punto(s)
En una aproximación de precisión, ¿en qué condiciones deberá hacer un Go-Arround?
- a) Cuando alcanzados los mínimos no vea la pista ni las luces de pista.
- b) Cuando se encuentre por debajo de 1000 ft y más de un punto arriba/abajo del indicador de senda de planeo o más de dos puntos en la barra de desviación lateral.
- c) Cuando establecido en la GS posea un régimen de descenso mayor de 1000 ft/min.
- d) Todas las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 24 de 30
24. Pregunta
4 punto(s)
En una aproximación final, alcanzados los mínimos sin tener la pista a la vista, pero si las luces de aproximación, se puede continuar el aterrizaje.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 25 de 30
25. Pregunta
4 punto(s)
En caso que el control de tránsito no especifique otra cosa, los circuitos de espera serán siempre estándar.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 26 de 30
26. Pregunta
4 punto(s)
¿Cuál es el último punto para incorporarse a una aproximación por instrumentos?
- a) IAF.
- b) FAF.
- c) 1000 ft sobre los mínimos de la carta.
- d) No hay restricciones para incorporarse a una final de aproximación por instrumentos.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 27 de 30
27. Pregunta
4 punto(s)
¿Qué tipo de viraje es el siguiente?
- a) De base.
- b) De procedimiento.
- c) Reglamentario.
- d) De retorno.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 28 de 30
28. Pregunta
4 punto(s)
El cálculo del VDP sirve para determinar a qué distancia puedo comenzar un descenso en una aproximación de no precisión, siempre que:
- a) Alcanzada la DA, continúe con la pendiente del ILS
- b) Alcanzada la MDA, tenga contacto visual con la pista.
- c) Alcanzada la MDA, realice una circulación visual para la otra cabecera
- d) Ninguna de las anteriores.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 29 de 30
29. Pregunta
4 punto(s)
¿Qué indica la siguiente iluminación de pista, en una aproximación final?
- a) Se encuentra demasiado alto.
- b) Se encuentra demasiado bajo.
- c) Se encuentra ligeramente alto.
- d) Se encuentra ligeramente bajo.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 30 de 30
30. Pregunta
4 punto(s)
¿Qué indican las marcas 24 L en la siguiente marcación de pista?
- a) LOC para Pista 24.
- b) Largo de pista 2.400 metros.
- c) Umbral desplazado 24 metros.
- d) Pista 24 Izquierda.
Correcto
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