NAVEGACION | Recuperatorio Final
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- Pregunta 1 de 60
1. Pregunta
2 punto(s)El proceso de dirigir el movimiento de una aeronave de un lugar a otro, pudiendo determinar en todo momento su posición geográfica, predecir el horario de llegada o de sobrevuelo de los distintos puntos, en el menor tiempo posible y con el menor consumo de combustible” es la definición de:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 2 de 60
2. Pregunta
2 punto(s)La navegación aérea está condicionada por los siguiente factores:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 3 de 60
3. Pregunta
2 punto(s)La navegación radioelétrica es aquella que:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 4 de 60
4. Pregunta
2 punto(s)Las “dimensiones de la navegación” son:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 5 de 60
5. Pregunta
2 punto(s)¿A qué se denominan círculos máximos?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 6 de 60
6. Pregunta
2 punto(s)Los círculos menores son:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 7 de 60
7. Pregunta
2 punto(s)¿Cuál es el valor máximo de longitud, en grados angulares, medidos desde el meridiano de referencia?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 8 de 60
8. Pregunta
2 punto(s)Se define como latitud a la “distancia en grados, minutos y segundos que hay con respecto al paralelo principal, que es el Ecuador (0º). Puede ser norte o sur.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 9 de 60
9. Pregunta
2 punto(s)Un grado de arco equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 10 de 60
10. Pregunta
2 punto(s)Se denomina declinación magnética a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 11 de 60
11. Pregunta
2 punto(s)Las líneas isógonas, isogónicas o ánogas son aquellas líneas formadas por la unión de puntos sobre la superficie terrestre donde existe la misma declinación magnética.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 12 de 60
12. Pregunta
2 punto(s)La Deriva, es por definición la diferencia angular entre norte magnético y geográfico:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 13 de 60
13. Pregunta
2 punto(s)Una milla náutica (NM), equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 14 de 60
14. Pregunta
2 punto(s)Conversión de unidades: 1 milla terrestre equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 15 de 60
15. Pregunta
2 punto(s)Por definición, un Huso horario es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 16 de 60
16. Pregunta
2 punto(s)La línea internacional de cambio de fecha es el meridiano de Greenwich.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 17 de 60
17. Pregunta
2 punto(s)Las comunicaciones de estimas con el ATC o referencia horaria para el llenado de un plan de vuelo, se harán siempre en hora local (LT).
CorrectoIncorrecto - Pregunta 18 de 60
18. Pregunta
2 punto(s)Cuál es el huso horario de aplicación en Argentina?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 19 de 60
19. Pregunta
2 punto(s)¿A qué se denomina crepúsculo vespertino civil?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 20 de 60
20. Pregunta
2 punto(s)¿Con qué otro nombre también se conoce vulgarmente el horario UTC?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 21 de 60
21. Pregunta
2 punto(s)Por definición, el Rumbo es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 22 de 60
22. Pregunta
2 punto(s)Se denomina derrota a la proyección sobre la superficie terrestre del movimiento de una aeronave, medido con respecto a una referencia cualquiera.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 23 de 60
23. Pregunta
2 punto(s)La línea o ruta que corta los meridianos y paralelos en ángulos constantes se llama:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 24 de 60
24. Pregunta
2 punto(s)En una carta aeronáutica escala 1:1.000.000, una medición de 1 cm equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 25 de 60
25. Pregunta
2 punto(s)Por definición, la GS (ground speed) es la verdadera velocidad de desplazamiento de la aeronave sobre la superficie terrestre.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 26 de 60
26. Pregunta
2 punto(s)¿Cuál es el motivo principal por el cual la velocidad indicada IAS, disminuye conforme el avión asciende?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 27 de 60
27. Pregunta
2 punto(s)La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como puntual y el nivel medio del mar”, es decir la distancia vertical que separa mi aeronave de una “superficie teórica” como lo es el nivel medio del mar, es la definición de:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 28 de 60
28. Pregunta
2 punto(s)Cuando se opera en aeródromo de gran elevación, es importante considerar la: temperatura ambiente:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 29 de 60
29. Pregunta
2 punto(s)Por definición, un VOR es un radiofaro omnidireccional basado en tierra, que emite señales de radiofrecuencia sin indicación de azimut, utilizado como ayuda a la navegación aérea:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 30 de 60
30. Pregunta
2 punto(s)Por definición, el equipo de a bordo que tiene la capacidad de indicar la posición relativa de una aeronave desde una radiobaliza no direccional o una estación de radiodifusión comercial es un:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 31 de 60
31. Pregunta
2 punto(s)¿Cuál es la diferencia entre un NDB y un ADF?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 32 de 60
32. Pregunta
2 punto(s)El NDB se caracteriza por tener largo alcance, pero es afectado por las descargas eléctricas (rayos, fuego de San Telmo, etc.) u otros efectos atmosféricos.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 33 de 60
33. Pregunta
2 punto(s)El rebote de la señal de un NDB que se produce en la ionósfera de la atmósfera, da lugar al efecto conocido como:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 34 de 60
34. Pregunta
2 punto(s)El rango de frecuencia de operación de los sistemas NDB-ADF, según el Anexo 10 de la OACI es de 190 a 1750 KHz, pero en la actualidad en la República Argentina, todos los NDB transmiten entre:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 35 de 60
35. Pregunta
2 punto(s)¿El RMI puede ser utilizado para mostrar indicación de un ADF?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 36 de 60
36. Pregunta
2 punto(s)Un QDR es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 37 de 60
37. Pregunta
2 punto(s)Por definición, la posición relativa del avión con respecto a la emisora, es sinónimo de QDR:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 38 de 60
38. Pregunta
2 punto(s)¿Cuál es el rango de frecuencia de un VOR según el Anexo 10 de la OACI?.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 39 de 60
39. Pregunta
2 punto(s)Siendo tanto el NDB como el VOR radiofaros onmidireccionales basados en tierra y que se usan como ayuda a la navegación, ¿cuál es la particularidad de la señal emitida desde un VOR?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 40 de 60
40. Pregunta
2 punto(s)La sintonización a bordo de la aeronave de la señal de un VOR, se realiza por medio de un:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 41 de 60
41. Pregunta
1 punto(s)Los radiales de un VOR están orientados siempre independientemente de la región en el mundo y de la declinación magnética que hubiera, usando como referencia el norte magnético.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 42 de 60
42. Pregunta
1 punto(s)El ADF puede mostrar su indicación de QDM o QDR tanto en un HSI, en un CDI como en un RMI.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 43 de 60
43. Pregunta
1 punto(s)El sector sobre una estación de VOR donde la marcación es inestable o nula, se denomina vulgarmente:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 44 de 60
44. Pregunta
1 punto(s)El cono de confusión se agranda conforme aumenta la altura de vuelo.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 45 de 60
45. Pregunta
1 punto(s)Los VOR se clasifican según su potencia y alcance en:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 46 de 60
46. Pregunta
1 punto(s)El DME mide:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 47 de 60
47. Pregunta
1 punto(s)Cuando un DME está acoplado a un VOR, la sintonización del DME se realiza:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 48 de 60
48. Pregunta
1 punto(s)Por definición, un ILS es un “sistema de ayuda a la aproximación y aterrizaje que da indicación de alineación con el eje de pista y de senda de planeo hacia la zona de toque de la misma.”
CorrectoIncorrecto - Pregunta 49 de 60
49. Pregunta
1 punto(s)¿Cuál es el rango de frecuencia de operación del sistema ILS?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 50 de 60
50. Pregunta
1 punto(s)La sintonización de la señal de senda de planeo (GP) se realiza automáticamente, colocando la frecuencia LOC en el NAV del avión.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 51 de 60
51. Pregunta
1 punto(s)Un DME que forma parte de un sistema ILS, está acoplado al GP, siendo su sintonización automática al colocar manualmente la frecuencia de GP en el equipo NAV del avión.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 52 de 60
52. Pregunta
1 punto(s)La pendiente de aproximación ideal de un GP es de:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 53 de 60
53. Pregunta
1 punto(s)El alcance mínimo de la señal de GP, debe ser de 25 MN:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 54 de 60
54. Pregunta
1 punto(s)La indicación de LOC y GP de un ILS se representa en:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 55 de 60
55. Pregunta
1 punto(s)Los ILS, según la visibilidad y techo de nubes con el que permiten operar, se clasifican en categorías:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 56 de 60
56. Pregunta
1 punto(s)Si el ILS no está funcionando “completo”, se puede usar para realizar una aproximación de no precisión utilizando solo el GP:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 57 de 60
57. Pregunta
1 punto(s)¿Utilizando un sistema GNSS, ¿qué cantidad de satélites mínimas de satélites se necesita para determinar una posición tridimensional con precisión?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 58 de 60
58. Pregunta
1 punto(s)¿Cuál es la diferencia distintiva entre un sistema de posicionamiento global (ej: GPS) y el sistema global de navegación por satélite GNSS?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 59 de 60
59. Pregunta
1 punto(s)Los sistemas de aumentación pueden ser basados en tierra, en la propia aeronave o satelitales:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 60 de 60
60. Pregunta
1 punto(s)El RAIM (del inglés Receiver Autonomous Integrity Monitoring) es un Sistema de aumentación diseñado para aumentar la precisión de un navegador GNSS.
CorrectoIncorrecto
