NAVEGACIÓN | Recuperatorio Examen Final
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- Pregunta 1 de 40
1. Pregunta
1 punto(s)Por definición, Navegación Aérea es el “proceso de dirigir el movimiento de una aeronave de un lugar a otro, pudiendo determinar en todo momento su posición geográfica, predecir el horario de llegada o de sobrevuelo de los distintos puntos, en el menor tiempo posible y con el menor consumo de combustible”.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 2 de 40
2. Pregunta
1 punto(s)La navegación aérea está condicionada por los siguientes factores:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 3 de 40
3. Pregunta
1 punto(s)La navegación radioelétrica es aquella que se basa en computar rumbos y tiempos y distancias desde una posición visual inicial conocida:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 4 de 40
4. Pregunta
1 punto(s)Las “dimensiones de la navegación aérea” son:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 5 de 40
5. Pregunta
1 punto(s)Además de ser el Paralelo de Referencia, puede decirse que el Ecuador es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 6 de 40
6. Pregunta
1 punto(s)El meridiano de Greenwich es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 7 de 40
7. Pregunta
1 punto(s)Cuál es el valor máximo de longitud, en grados angulares, medidos desde el meridiano de referencia?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 8 de 40
8. Pregunta
1 punto(s)Se define como longitud a la “distancia en grados, minutos y segundos que hay con respecto al paralelo principal, que es el Ecuador (0º). Puede ser norte o sur.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 9 de 40
9. Pregunta
1 punto(s)Un grado de arco de latitud equivale a 60 minutos, por lo tanto equivale también a 60 millas náuticas.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 10 de 40
10. Pregunta
1 punto(s)Se denomina deriva a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 11 de 40
11. Pregunta
1 punto(s)Las líneas isógonas, isogónicas o ánogas son aquellas líneas formadas por la unión de puntos sobre la superficie terrestre donde existe la misma declinación magnética.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 12 de 40
12. Pregunta
1 punto(s)Conversión de unidades: 1 milla náutica equivale a:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 13 de 40
13. Pregunta
1 punto(s)Por definición, un Huso horario es un sector (franja general norte – sur) de los 24 en que se ha dividido la superficie del planeta donde se conviene la utilización de una misma hora.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 14 de 40
14. Pregunta
1 punto(s)La línea internacional de cambio de fecha es exactamente el contrameridiano de Greenwich, es decir el paralelo 180°.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 15 de 40
15. Pregunta
1 punto(s)Si no se especifica lo contrario, las comunicaciones de estimas con el ATC o referencia horaria para el llenado de un plan de vuelo, se harán siempre en hora…
CorrectoIncorrecto - Pregunta 16 de 40
16. Pregunta
1 punto(s)Cuál es el huso horario de aplicación en Argentina?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 17 de 40
17. Pregunta
1 punto(s)Por definición, el crepúsculo vespertino civil, es el rango de tiempo entre la puesta del sol y el momento en que éste se encuentra a 6° por debajo de la línea del horizonte.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 18 de 40
18. Pregunta
1 punto(s)Por definición, el Rumbo magnético es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 19 de 40
19. Pregunta
1 punto(s)Se denomina deriva a la proyección sobre la superficie terrestre del movimiento de una aeronave, medido con respecto a una referencia cualquiera.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 20 de 40
20. Pregunta
1 punto(s)La línea o ruta que corta los meridianos y paralelos en ángulos constantes se llama:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 21 de 40
21. Pregunta
1 punto(s)Se conoce como “ground speed” o GS, a la velocidad real con la cual la aeronave se desplaza con respecto a la masa de aire que la rodea, sin importar las condiciones de viento.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 22 de 40
22. Pregunta
1 punto(s)Cuál es el motivo principal por el cual la velocidad indicada IAS, disminuye conforme el avión asciende?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 23 de 40
23. Pregunta
1 punto(s)Por definición, la distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como puntual y el nivel medio del mar”, es decir la distancia vertical que separa mi aeronave de una “superficie teórica” como lo es el nivel medio del mar, es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 24 de 40
24. Pregunta
1 punto(s)Un VOR es un radiofaro omnidireccional basado en tierra, que emite señales de radiofrecuencia con indicación de azimut, utilizado como ayuda a la navegación aérea:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 25 de 40
25. Pregunta
1 punto(s)¿Cuál es la principal diferencia entre un VOR y un NDB, en cuánto a la señal que emite?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 26 de 40
26. Pregunta
1 punto(s)Por definición, un ADF es el equipo de a bordo que tiene la capacidad de indicar la posición relativa de una aeronave desde una radiobaliza no direccional o una estación de radiodifusión comercial.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 27 de 40
27. Pregunta
1 punto(s)Cuál es la diferencia entre un NDB y un ADF?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 28 de 40
28. Pregunta
1 punto(s)El VOR se caracteriza por tener largo alcance, pero es afectado por las descargas eléctricas (rayos, fuego de San Telmo, etc.) u otros efectos atmosféricos.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 29 de 40
29. Pregunta
1 punto(s)El rebote de la señal de un NDB que se produce en la ionósfera de la atmósfera, da lugar al efecto conocido como:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 30 de 40
30. Pregunta
1 punto(s)Un QDR es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 31 de 40
31. Pregunta
1 punto(s)Por definición, la posición relativa del avión con respecto a la emisora, es sinónimo de QDR:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 32 de 40
32. Pregunta
1 punto(s)La sintonización a bordo de la aeronave de la señal de un VOR, se realiza por medio de un equipo:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 33 de 40
33. Pregunta
1 punto(s)Los radiales de un VOR están orientados generalmente con respecto al:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 34 de 40
34. Pregunta
1 punto(s)El indicador típico de un ADF, donde puede determinarse el QDM o QDR con respecto a una estación NDB, es el CDI.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 35 de 40
35. Pregunta
1 punto(s)El sector sobre una estación de VOR donde la marcación es inestable o nula, se denomina vulgarmente:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 36 de 40
36. Pregunta
1 punto(s)El cono de confusión se achica conforme aumenta la altura de vuelo.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 37 de 40
37. Pregunta
1 punto(s)El DME mide:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 38 de 40
38. Pregunta
1 punto(s)Por definición, un ILS es un “sistema de ayuda a la aproximación y aterrizaje que da indicación de alineación con el eje de pista y de senda de planeo hacia la zona de toque de la misma.”
CorrectoIncorrecto - Pregunta 39 de 40
39. Pregunta
1 punto(s)La pendiente de aproximación ideal de un GP es de:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 40 de 40
40. Pregunta
1 punto(s)Los ILS, según la visibilidad y techo de nubes con el que permiten operar, se clasifican en categorías:
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