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Pregunta 1 de 25
1. Pregunta
4 punto(s)
Cuando algún miembro de la tripulación esté incapacitado, sus obligaciones son responsabilidad del resto de los tripulantes. Deben estar preparados para reemplazar a otro compañero o asumir sus funciones en caso de ser necesario.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 2 de 25
2. Pregunta
4 punto(s)
Una situación de emergencia NO requiere acción y decisión inmediata. El factor tiempo no es tan importante en estos casos.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 3 de 25
3. Pregunta
4 punto(s)
Marcar la opción correcta y más completa. El SILENT REVIEW debe ser realizado:
- a) Antes de cada despegue y aterrizaje.
- b) TCP sentado en el Jumpseat.
- c) Antes de cada despegue y TCP sentado en jumpseat.
- d) a y b son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 4 de 25
4. Pregunta
4 punto(s)
Es obligación de los TCP hacer los REPORTES DE SEGURIDAD cuando no se cumplan procedimientos o vean acciones que atenten contra la seguridad operacional.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 25
5. Pregunta
4 punto(s)
Las FASES CRÍTICAS del vuelo son:
- a) Rodaje, despegue y aterrizaje.
- b) Despegue y aterrizaje.
- c) Ascenso y descenso.
- d) b y c son correctas.
- e) a y c son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 6 de 25
6. Pregunta
4 punto(s)
Elegir la/s respuesta/s correcta/s, puede ser más de una. En una PREPARACIÓN DE CABINA:
- a) La TC usa uniforme completo y las luces van al máximo.
- b) La TC usa uniforme completo y las luces de cabina van al mínimo.
- c) Se reparten chalecos salvavidas de infantes ANTES de iniciar la Fraseología a pasajeros.
- d) Se reubican familias y se instruyen ABP luego de la Fraseología a pasajeros.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 7 de 25
7. Pregunta
4 punto(s)
Los ABP deberán ser reubicados en asientos cercanos a la puerta o salida en la que prestarán su asistencia para que tengan un rápido acceso a ella, y se les indicará nuevamente su posición de protección.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 8 de 25
8. Pregunta
4 punto(s)
Acerca del concepto de CONCIENCIA SITUACIONAL, podemos afirmar que:
- a) Comienza al subir al avión.
- b) Comienza en el Briefing.
- c) Se mantiene durante todo el vuelo hasta el Debriefing.
- d) a y c son correctas.
- e) b y c son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 9 de 25
9. Pregunta
4 punto(s)
Consideramos EVACUACIÓN al tiempo que transcurre desde la detención completa de la aeronave hasta que la última persona se encuentra fuera de la misma. El objetivo en una evacuación es facilitar la salida rápida de los pasajeros del avión.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 10 de 25
10. Pregunta
4 punto(s)
Las condiciones interiores y exteriores durante la emergencia pueden ir cambiando, por eso los TCP deben estar siempre alertas y adaptarse rápidamente.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 11 de 25
11. Pregunta
4 punto(s)
En una Emergencia PREVISTA:
- a) Hay algo tiempo de tiempo disponible para Preparar la Cabina para un aterrizaje forzoso o un amerizaje.
- b) Esto significa instruir PAX y ABP si el tiempo lo permite.
- c) En la instrucción a los ABP, se debe hacer preguntas simples y concretas.
- d) Todas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 12 de 25
12. Pregunta
4 punto(s)
Si la evacuación ocurre en un lugar despoblado, NO es necesario llevar los equipos de EGA del avión.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 13 de 25
13. Pregunta
4 punto(s)
Es fundamental que los TCP en situaciones de Emergencia:
- a) Estén instruidos para reconocerla.
- b) Inicien inmediatamente las comunicaciones con la tripulación de vuelo.
- c) Sean asertivos y usen sus habilidades de liderazgo.
- d) a y c son correctas.
- e) a, b y c son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 14 de 25
14. Pregunta
4 punto(s)
La PREPARACIÓN DE CABINA consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los pasajeros y asegurar la cabina para enfrentar un aterrizaje forzoso o amerizaje.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 15 de 25
15. Pregunta
4 punto(s)
El JC leerá la fraseología de Preparación de Cabina, y los TCP irán haciendo las demostraciones en simultáneo en la cabina de pasajeros.
- a) Se debe hacer únicamente en español.
- b) Se debe hacer en español y en inglés idealmente si el tiempo lo permite (siempre que haya PAX que hablen inglés), sino se hará únicamente en español.
- c) Se debe hacer en todos los idiomas posibles que hable la Tripulación.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 16 de 25
16. Pregunta
4 punto(s)
Los ABP son pasajeros seleccionados por la tripulación para asistir en el manejo de una situación de emergencia cuando sea requerido. Su asistencia es obligatoria y es indiferente si viajan solos o acompañados.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 17 de 25
17. Pregunta
4 punto(s)
Ante la orden de evacuación del Comandante “Evacuar, Evacuar, Evacuar”, la PRIMERA acción del TCP ANTES de abrir la salida es:
- a) Llamar al Comandante.
- b) Chequear condiciones exteriores.
- c) Buscar equipo de EGA.
- d) Ninguna es correcta.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 18 de 25
18. Pregunta
4 punto(s)
Siempre para poder iniciar una evacuación el avión tiene que estar DETENIDO y con los MOTORES APAGADOS.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 19 de 25
19. Pregunta
4 punto(s)
Hay que tener presente el código PIN en aquellas situaciones extremas donde haya evidente amenaza a la vida de los ocupantes del avión, en las cuales resulta imprescindible la inmediata evacuación. La TC excepcionalmente, deberá iniciar la evacuación sin esperar la orden del comandante, siempre que el avión esté detenido y sus motores estén apagados.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 20 de 25
20. Pregunta
4 punto(s)
Una SALIDA puede quedar NO HABILITADA si:
- a) No se infló el tobogán de manera automática ni manual.
- b) Si la puerta o ventanilla se atascó y no puede ser abierta esa salida.
- c) Si el tobogán no quedó en una posición segura o se dañó.
- d) Si el nivel de agua exterior supera la salida.
- e) Si hay peligros externos como fuego, obstáculos, escombros, etc.
- f) Todas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 21 de 25
21. Pregunta
4 punto(s)
En una evacuación el TCP debe:
- a) Mantener la calma y el control.
- b) Actuar con liderazgo y confianza, mantener la conciencia situacional.
- c) Impartir instrucciones positivas, imperativas, precisas, directas, en español e inglés.
- d) Usar comunicación verbal y no verbal.
- e) Todas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 22 de 25
22. Pregunta
4 punto(s)
En una evacuación, antes de salir de la aeronave, el TCP más cercano verifica el cockpit y asistirá a la TM para evacuar si es necesario.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 23 de 25
23. Pregunta
4 punto(s)
El Comandante en una evacuación, de ser posible, saldrá por:
- a) Puertas delanteras.
- b) Puertas posteriores.
- c) Ventanillas de emergencia.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 24 de 25
24. Pregunta
4 punto(s)
En una EGA IMPREVISTA, el Comandante llamará al JC para transmitirle el Código NITI.
- a) Verdadero.
- b) Falso.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 25 de 25
25. Pregunta
4 punto(s)
Marcar las opciones correctas, puede ser más de una. Las EGAS IMPREVISTAS:
- a) Ocurren durante las fases de embarque, desembarque, rodaje, despegue o aterrizaje.
- b) Sin aviso previo para preparase, y pueden llevar a una EVACUACIÓN NO PLANIFICADA.
- c) Sin aviso previo para preparase, y pueden llevar a una EVACUACIÓN PLANIFICADA.
- d) Suelen ocurrir en los aeropuertos y cercanías.
- e) El comandante transmite el Código NITI al JC.
Correcto
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