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Pregunta 1 de 10
1. Pregunta
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Las habilidades NO Techs (No técnicas, ej: liderazgo, comunicación, etc):
- a) Se complementan con las habilidades técnicas (capacitación, instrucción, etc) y ambas son necesarias para un correcto desempeño.
- b) Carecen de importancia, ya que las únicas importantes son las habilidades técnicas.
- c) Son las únicas habilidades necesarias para llevar a cabo el puesto correctamente.
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Pregunta 2 de 10
2. Pregunta
10 punto(s)
El estrés…
- a) Es una respuesta negativa y nociva para el organismo.
- b) Respuesta adaptativa y positiva del organismo ante distintos estresores o presiones externas. Sin embargo, Si permanece durante largos períodos de tiempo, puede ocasionar inconvenientes a nivel físico, emocional y conductual.
- c) Respuesta positiva, que nunca genera inconvenientes en el organismo, por más que se presente durante mucho tiempo e intensidad.
Correcto
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Pregunta 3 de 10
3. Pregunta
10 punto(s)
Si el estrés permanece un período considerable de tiempo y muy intenso, nuestro rendimiento…
- a) Se verá disminuido y afectará la seguridad operacional
- b) Seguirá siendo el mismo que sin contar con carga de estrés.
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Pregunta 4 de 10
4. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál es la mejor manera de gestionar el estrés?
- a) A través de alimentos ricos en grasas, el tabaco, la cafeína o el alcohol el organismo va a poder procesar adecuadamente el estrés.
- b) Solamente un psicólogo podrá gestionar correctamente mi estrés.
- c) El estrés no se podrá reducir completamente, pero si reducir significativamente a través de dos aspectos. Por un lado, siendo consciente de las causas y los síntomas que originan el estrés en mi organismo. Y por otro lado, con estrategias tales como: realización de actividad física, dieta adecuada, apoyo social, buen humor, fomentar la distracción, técnicas de relajación muscular y respiratoria, técnicas cognitivas y conductuales.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 10
5. Pregunta
10 punto(s)
El síndrome de adaptación al vuelo se da cuando…
- a) La motivación aeronáutica y los mecanismos de defensa del individuo, tienen el mismo nivel que la angustia aeronáutica (miedos, ansiedades, estrés operacional, etc). Es decir, se encuentran en los mismos niveles.
- b) La motivación aeronáutica y los mecanismos de defensa del individuo, son superiores a la angustia aeronáutica.
- c) La angustia aeronáutica es superior a los mecanismos de defensa y a la motivación aeronáutica.
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Pregunta 6 de 10
6. Pregunta
10 punto(s)
¿Qué sustancia psicoactiva está permitida para la actividad aeronáutica?
- a) Alcohol.
- b) Drogas tales como Marihuana.
- c) Drogas tales como Cocaína, éxtasis o alucinógenos.
- d) Cafeína y Nicotina.
- e) Fármacos, tales como ansiositos o antidepresivos.
- f) Ninguna sustancia psicoactiva está permitida
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Pregunta 7 de 10
7. Pregunta
10 punto(s)
Todos los fármacos recetados por el médico están aceptados para la actividad aeronáutica y no perjudican la seguridad operacional aeronáutica.
- a) Sí, todos los fármacos están permitidos.
- b) Si bien algunos están permitidos, no todos los fármacos están permitidos para la actividad aeronáutica, por ser sustancias psicoactivas.
- c) No, ningún fármaco es compatible con la actividad aeronáutica.
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Pregunta 8 de 10
8. Pregunta
10 punto(s)
El error humano…
- a) No es causante de accidentes aeronáuticos
- b) Fue causante de muy pocos accidentes en la aviación
- c) Es la principal causa de accidentes aéreos.
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Pregunta 9 de 10
9. Pregunta
10 punto(s)
El modelo multifactorial SHEL, analiza la interacción de la persona con:
- a) Las otras personas
- b) El ambiente que lo rodea.
- c) La instrucción recibida, los manuales y procedimientos.
- d) La máquina, los equipos y la tecnología.
- e) Todas las respuestas son correctas
Correcto
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Pregunta 10 de 10
10. Pregunta
10 punto(s)
Según el modelo de Reason, las fallas latentes…
- a) No se ven inmediatamente, pero desencadenan fallas activas, las causantes de los accidentes
- b) Se pueden observar inmediatamente apenas se realizan.
- c) Carecen de importancia, ya que no afectan a la seguridad operacional.
Correcto
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