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Pregunta 1 de 20
1. Pregunta
El Derecho Aeronáutico es: El conjunto de principios y normas, de derecho público y privado, de orden interno e internacional, que rigen las instituciones y relaciones jurídicas nacidas de la actividad aeronáutica o modificadas por ella.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 2 de 20
2. Pregunta
Este código rige la aeronáutica civil en el territorio de la República Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 3 de 20
3. Pregunta
Si una cuestión no estuviese prevista en este código, se resolverá por los principios generales del derecho aeronáutico y por los usos y costumbres de la actividad aérea; y si aún la solución fuese dudosa, por las leyes análogas o por los principios generales del derecho común, teniendo en consideración lascircunstancias del caso.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 4 de 20
4. Pregunta
Convenio de París:
- A) 1919
- B) convención para la reglamentación de la navegación aérea internacional.
- C) La historia propiamente dicha de la materia comienza con este importante tratado internacional.
- D) Todas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 5 de 20
5. Pregunta
Comité Internacional Técnico de Expertos Jurídicos Aéreos (CITEJA):
- A) Cumplió una labor magnífica en la historia del desarrollo del Derecho Aeronáutico.
- B) A sus esfuerzos se deben los más importantes convenios internacionales que se aprobaron entre las dos grandes guerras.
- C) 1925
- D) Todas son correctas.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 6 de 20
6. Pregunta
Evolución del aeroplano: Dos etapas: Etapa aerostática y Etapa Aerodinámica
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 7 de 20
7. Pregunta
“El derecho aeronáutico ha avanzado con la misma velocidad que el avión”
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 8 de 20
8. Pregunta
CONVENCIONES INTERNACIONALES
GENERALES (aquellas que regulan varios aspectos del derecho aeronáutico):
– CONVENIO DE PARIS DE 1919 (crea un organismo llamado COMISION INTERNACIONAL DE NAVEGACION AEREA C.I.N.A.)
– CONVENIO DE CHICAGO DE 1944 (Creó OACI) – (19 ANEXOS REGULATORIOS)
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 9 de 20
9. Pregunta
Mientras en 1919 hubo que pensar en cómo usar el avión en la paz, en 1944 se discutió arduamente para fijar el marco jurídico al comercio realizado con el avión.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 10 de 20
10. Pregunta
Evolución Historia del Derecho Aeronáutico
PRIMER ETAPA: Desde fines del siglo XVIII hasta la convención de parís 1919
SEGUNDA ETAPA: Desde 1919 hasta la Convención de Chicago 1944
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 11 de 20
11. Pregunta
Se considera una aeronave en vuelo cuando:
- A) DESDE QUE APLICA FUERZA MOTRIZ PARA DESPEGAR, HASTA QUE TERMINA EL RECORRIDO DE ATERRIZAJE.
- B) SOLAMENTE EN VUELO.
- C) NINGUNA ES CORRECTA.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 12 de 20
12. Pregunta
Primer hito Importante en la evolución histórica del derecho aeronáutico.
- A) I Guerra Mundial.
- B) Convenio de Chicago.
- C) Convenio de Paris.
- D) Ninguna es correcta.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 13 de 20
13. Pregunta
Tiempo de servicio:
Período durante el cual un miembro de la tripulación está a disposición del explotador en actividades relacionadas con su empleo. En el tiempo de servicio quedan incluidos, a título enunciativo, el tiempo de servicio de vuelo, el tiempo de instrucción en tierra, el tiempo de entrenador o de estudios realizados por encargo del explotador, el tiempo de traslado y el tiempo de guardia.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 14 de 20
14. Pregunta
Tiempo de servicio de vuelo:
Lapso necesario para preparar, ejecutar y finalizar administrativamente un vuelo. Previsto, desde UNA (1) hora antes de la iniciación del vuelo o serie de vuelos, hasta media hora después de finalizado el o los mismos.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 15 de 20
15. Pregunta
Tiempo de vuelo:
Lapso total transcurrido desde el momento en que la aeronave comienza a moverse por su propia fuerza con el objeto de despegar y hasta el momento en que se detiene al finalizar el vuelo. (Este tiempo es de “calza a calza”) …
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 16 de 20
16. Pregunta
Un aeropuerto es considerado INTERNACIONAL cuando se prestan los servicios de: sanidad, aduana, migraciones y otros.
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 17 de 20
17. Pregunta
Código Aeronáutico LEY: …17.285…. / ARTÍCULOS …236….
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 18 de 20
18. Pregunta
Convenio de Chicago: ARTÍCULOS …96.. / ANEXOS …19…
- A) VERDADERO
- B) FALSO
Correcto
Incorrecto
Pregunta 19 de 20
19. Pregunta
Los Aeródromos pueden ser:
- A) PÚBLICOS
- B) PRIVADOS
- C) ambas son correctas.
- D) ninguna es correcta.
Correcto
Incorrecto
Pregunta 20 de 20
20. Pregunta
El Explotador es:
- A) la persona que utiliza legitimamente, por cuenta propia la aeronave.
- B) (Piloto al mando): Piloto designado por el explotador o por el propietario en el caso de la aviación general, para estar al mando y encargarse de la realización segura de un vuelo.
- C) Ambas son correctas.
- D) Ninguna es correcta.
Correcto
Incorrecto