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Pregunta 1 de 10
1. Pregunta
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¿Cuál de las siguientes opciones describe con mayor precisión el enfoque de los factores humanos en la aviación?
- A. Evaluar únicamente el rendimiento físico del personal aeronáutico durante las operaciones.
- B. Analizar cómo las características humanas influyen en la interacción con procedimientos, equipos y entornos operativos.
- C. Estudiar los sistemas automáticos de la aeronave para reducir la intervención humana.
- D. Revisar las fallas técnicas que pueden ocurrir durante el mantenimiento.
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Pregunta 2 de 10
2. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál es la razón principal por la que los factores humanos son esenciales en la aviación?
- A. Porque permiten reducir el desgaste de los componentes mecánicos del avión.
- B. Porque ayudan a comprender cómo las personas interactúan con sistemas complejos, permitiendo mejorar procedimientos y entrenamientos para aumentar la seguridad.
- C. Porque garantizan que todos los vuelos sean más rápidos y económicos.
- D. Porque reemplazan la necesidad de supervisión en las operaciones de vuelo.
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Pregunta 3 de 10
3. Pregunta
10 punto(s)
¿Qué representa el modelo SHELL dentro de los factores humanos en aviación?
- A. Un esquema que analiza cómo interactúa el ser humano con otros componentes del sistema aeronáutico, como software, hardware, entorno y otras personas.
- B. Un procedimiento técnico para el mantenimiento de aeronaves.
- C. Un método para evaluar únicamente el rendimiento físico del personal.
- D. Un protocolo destinado a la gestión de emergencias médicas a bordo.
Correcto
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Pregunta 4 de 10
4. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál es la importancia del modelo SHELL en los factores humanos de la aviación?
- A. Permite medir la capacidad física de los tripulantes en diferentes fases del vuelo.
- B. Ayuda a identificar fallas mecánicas antes de que ocurran.
- C. Facilita el análisis de cómo las interacciones entre humanos, equipos, procedimientos y entorno pueden generar errores, mejorando así la seguridad operacional.
- D. Establece normas para la distribución del equipaje en la aeronave.
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Pregunta 5 de 10
5. Pregunta
10 punto(s)
¿Qué se entiende por error humano en el contexto de la aviación?
- A. Una falla exclusiva del sistema automatizado de la aeronave.
- B. Cualquier acción u omisión humana que se aparta de lo esperado y puede contribuir a un incidente o accidente.
- C. Un problema operacional causado únicamente por factores externos, como el clima.
- D. Una falla menor que no influye en la seguridad de la operación aérea.
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Pregunta 6 de 10
6. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuáles de las siguientes opciones describen mejor las características del error humano en aviación?
- A. Son fallas intencionales que ocurren cuando un operador decide ignorar deliberadamente un procedimiento establecido.
- B. Son desviaciones no intencionales del desempeño esperado que pueden verse influenciadas por factores como la carga de trabajo, el entorno o las limitaciones humanas.
- C. Son eventos exclusivamente causados por la falta de habilidades técnicas en los tripulantes.
- D. Son situaciones inevitables que siempre resultan en incidentes o accidentes sin excepción.
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Pregunta 7 de 10
7. Pregunta
10 punto(s)
Según el modelo de Reason, ¿qué describe de manera más precisa la forma en que ocurren los incidentes en aviación?
- A. Que los incidentes se producen únicamente por errores visibles cometidos por los operadores en la última línea del sistema.
- B. Que los accidentes resultan de una combinación de fallas activas y condiciones latentes que se alinean a través de distintas barreras defensivas del sistema.
- C. Que la mayoría de los incidentes se deben exclusivamente a fallas técnicas sin relación con el comportamiento humano.
- D. Que los sistemas aeronáuticos modernos eliminan por completo la posibilidad de que factores organizacionales contribuyan a un incidente.
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Pregunta 8 de 10
8. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál de las siguientes alternativas describe mejor los factores humanos que pueden contribuir al error humano en aviación?
- A. Exclusivamente aquellos relacionados con la falta de entrenamiento técnico del personal.
- B. Principalmente las deficiencias en los procedimientos escritos y en la supervisión operacional.
- C. La interacción entre aspectos psicológicos, fisiológicos, ambientales y sociales que influyen en el desempeño del individuo.
- D. Únicamente los factores externos, como el clima o las condiciones del aeropuerto.
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Pregunta 9 de 10
9. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál de las siguientes alternativas describe de manera más completa cómo mitigar el error humano en aviación?
- A. Incorporar únicamente nuevas tecnologías que automaticen la mayor parte de las tareas operativas.
- B. Enfocarse solo en programas de selección estricta para reducir la posibilidad de fallas individuales.
- C. Integrar mejoras de diseño y tecnología, gestionar adecuadamente la fatiga, promover una cultura de seguridad sólida y fortalecer la selección y el entrenamiento del personal.
- D. Reducir el número de procedimientos para evitar que los operadores se confundan durante las operaciones.
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Pregunta 10 de 10
10. Pregunta
10 punto(s)
¿Cuál de las siguientes opciones describe con mayor precisión un error humano por acción en aviación?
- A. Cuando el operador no realiza una tarea asignada debido a que el procedimiento nunca fue comunicado.
- B. Cuando el tripulante ejecuta correctamente una acción, pero en un momento distinto al estipulado.
- C. Cuando el personal identifica correctamente una situación, pero decide no intervenir porque considera que no es su responsabilidad.
- D. Cuando se realiza una acción incorrecta debido a una percepción errónea, una decisión inadecuada o una ejecución equivocada, a pesar de que la tarea debía haberse realizado.
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